В гонке за поиском наиболее устойчивых решений в секторе мобильности мир водного спорта не стоит в стороне. Вся отрасль соответствует целям Повестки дня ООН на период до 2030 года и «Зеленого курса» ЕС, целью которого является достижение климатической нейтральности к 2050 году. Строители яхт прилагают значительные усилия для использования альтернативных методов движения. Как и в автомобильном секторе, переход на электроэнергию кажется решением дня. Для больших яхт это означает предложение моделей, использующих электроэнергию для коротких поездок, и гарантированное обслуживание яхт на якоре, в то время как многие средние и малые верфи переходят «полностью на электричестве». На недавних выставках лодок в Каннах, Генуе, Дюссельдорфе, Пальме и даже Венеции у нас появился широкий спектр новых возможностей. В этом нет никаких сомнений: лодки с электродвигателями, работающими от аккумуляторных батарей, вместо двигателей внутреннего сгорания значительно снижают выбросы вредных веществ в воду и атмосферу. Они также позволяют лодкам плавать в более строго регулируемых водах (например, озерах или охраняемых морских территориях). Подумайте, как приятно плыть на лодке в тишине, с меньшими вибрациями, и как это защищает как наше собственное здоровье, так и здоровье водной фауны. Варианты бывают всех форм и размеров. Пришло время нам быть добрее к природе, так почему бы не сделать это с размахом?
FB272 M/Y Luminosity от Benetti Yachts
Benetti Luminosity, спущенная на воду в 2020 году, длиной 107 метров является самой большой яхтой Giga с гибридным силовым агрегатом. Во всех отношениях это яхта XXI века. Группа Azimut/Benetti начала инвестировать в поиск решений по сокращению выбросов CO2 двадцать лет назад. Сегодня половину ее флота составляют яхты с низким уровнем выбросов, которые снижают расход топлива и выбросы CO2 на 20-30% по сравнению с аналогичными лодками с традиционными силовыми установками. Встроенный аккумулятор емкостью 3 МВтч позволяет всем основным системам Luminosity работать без помощи генераторов до 12 часов при полном отсутствии шума и вибрации.
BMW и производитель лодок Tyde представили The Icon на Каннском яхтенном фестивале 2023 года. Icon по-новому определяет соотношение между размерами гидроциклов с электроприводом, максимальной скоростью и дальностью полета за счет использования «подводных крыльев», которые снижают потребление энергии до 80 процентов по сравнению с традиционными судами. обычный корпус: крылья ниже уровня воды поддерживают машину, а корпус плавает над поверхностью воды. Два электродвигателя мощностью 100 кВт каждый преобразуют энергию в 240 кВтч, обеспечиваемую шестью аккумуляторами BMW i3, на дальность полета более 50 морских миль (100 км) при скорости 24 узла (45 км/ч). Максимальная скорость — 30 узлов (55 км/ч). Корпус корабля состоит из очень плоского корпуса и центральной опоры прозрачной призматической формы.
Икона от BMW & Tyde
SQ240I от Капофорте
Capoforte SQ240i — первая электрическая модель итальянского бренда. После успеха итальянской премьеры на выставке лодок в Генуе в 2022 году (где он получил премию Design Innovation Award 2022 в категории «Моторные лодки до 10 м») он также получил похвалу на выставке Boot Düsseldorf 2023. Оснащенный Molabo ISCAD V50- Внутренняя мощность 50 кВт, длина 7,38 м, ширина 2,46 м, вмещает до 10 человек, что воплощает новую философию парусного спорта на высоте менее восьми метров. Ее главной особенностью, спроектированной Кристианом Гранде, является удобная палуба, созданная широким закругленным носом. Весь корпус был изготовлен по инфузионной технологии.
Испанский De Antonio E23 был выбран в качестве служебного катера для Кубка Америки 2024 года в Барселоне. Благодаря полностью электрическому двигателю катамаран обеспечивает скорость и устойчивость, необходимые для оказания помощи на море. E23 — это лодка длиной 7,20 метра, оснащенная интегрированным между корпусами крылом, которое обеспечивает дополнительную подъемную силу за счет уменьшения сопротивления, увеличения скорости, снижения расхода топлива и увеличения дальности полета. Это очень сбалансированная модель, предлагающая хорошие ходовые качества, фантастическую мореходность, отличный комфорт, более чем разумную скорость, расход топлива и цену. Двигатель Torqeedo обеспечивает максимальную скорость 30 узлов. При аккумуляторе мощностью 50 кВт/80 л.с. время зарядки составляет 2 часа при использовании быстрого зарядного устройства и 8-10 часов при использовании стандартного.
E23 от De Antonio Yacht
ED 32 c-ультра от eD-TEC
Немецкая компания eD-TEC представила совершенно новую, высокопроизводительную, полностью электрическую RIB. Новая модель, получившая название eD 32 c-ultra, основана на проверенной конструкции Akermann, модифицированной в кормовой части для установки революционных двигательных установок eD-QDrive 1 от eD-TEC, надводных приводов, стека eD-Technology и аккумуляторной батареи. Имея длину 9,5 метра, ширину 3,2 метра и осадку всего 0,84 метра, новый RIB представляет собой идеальную платформу для исследования как озер, так и прибрежных районов. Круизная скорость 30 узлов и максимальная скорость 50 узлов обеспечивают захватывающие поездки с нулевым уровнем выбросов и шума, а дополнительная система реактивного подруливающего устройства делает лодку сверхманевренной в ограниченном пространстве, что делает ее идеальной для использования на суперяхтах. Лодка будет сдана в начале лета этого года.
Голландская верфь Feadship представила свое последнее творение — проект 1012. Эта яхта длиной 91,80 м, спроектированная Sinot Design и Feadship De Voogt Naval Architects, сейчас находится на заключительной стадии оснащения и готовится к ходовым испытаниям. Это первая яхта Feadship, имеющая полную маркировку класса Hybrid Electric. Генераторы или аккумуляторы генерируют необходимую электроэнергию для малоскоростной навигации, обеспечивая эффективное и экологически чистое путешествие. Эта усовершенствованная силовая установка включает в себя два главных двигателя и гребные винты фиксированного шага с приводом от вала в сочетании с электродвигателями PTO/PTI мощностью 560 кВт каждый и литий-ионным аккумулятором мощностью 1 МВт. В обычном дизельном режиме электродвигатели работают как валогенераторы, производя электроэнергию для обслуживания нагрузки отеля или подзарядки аккумуляторной батареи.
Проект 1012 от Feadship
Porsche 850 Phantom от Frauscher
Австрийская верфь Frauscher предлагает эксклюзивную серию из 25 моделей Porsche 850 Phantom в сотрудничестве с немецким автопроизводителем. Длина корпуса 8,67 м, ширина 2,49 м. При разработке этой новой модели Porsche использовала технологию своих автомобилей для использования на воде (с теми же компонентами, что и Premium Platform Electric или PPE, на которых основан новый Porsche Macan). На борту у нас типичное рулевое колесо Porsche, дизайн которого был изменен с использованием материалов, благоприятных для мореплавания. Лодку можно подзарядить постоянным током мощностью свыше 250 кВт на станциях быстрой зарядки, а батарею на 10% можно зарядить до 80% менее чем за 30 минут. Оптимальная крейсерская скорость — 22 узла, максимальная — 46 узлов (85 км/ч).
Яхт Greenline поставило более 1000 единиц с тех пор, как верфь впервые открыла свои двери в 2008 году, движимая страстью к морю и решимостью сделать яхтинг более экологичным. Greenline 33 была его дебютной моделью; сегодня ассортимент насчитывает восемь моделей длиной от 39 до 58 футов. Все они имеют «сверхводоизмещающие» корпуса, разработанные для обеспечения максимально плавного хода, устойчивости и эффективности как на низких, так и на высоких скоростях. Это дает яхтам впечатляющую дальность хода и экономичность. Работая в высокоэффективном режиме водоизмещения со скоростью 4-7 узлов, можно преодолеть на одной электроэнергии 20-25 морских миль. Для более длительных переходов можно задействовать дизельные двигатели, чтобы обеспечить большую дальность полета и скорость до 25 узлов, а также заряжать аккумуляторы во время плавания. Аккумуляторов хватает на 48 часов работы кондиционера и гостиницы.
58 Fly by Greenline Yachts
Эль-Изео от Ривы
В рамках своих усилий по обеспечению устойчивого развития Riva запустила новый сегмент E-Luxury — Riva El-Iseo, первый полностью электрический скоростной катер бренда. Он был разработан Мауро Микели и Серджио Береттой, основателями Officina Italiana Design, в сотрудничестве с Комитетом по стратегическим продуктам под председательством инженера Пьеро Феррари и инженерным отделом Ferretti Group. При длине 8,4 м он имеет максимальную ширину 2,5 м и элегантный, изысканный дизайн, как и всеми любимый Iseo, от которого он унаследовал дизайн корпуса, только с новой палубой, кокпитом и приборной панелью. Оснащенный полностью электрическим двигателем Parker GVM310 мощностью 250 кВт и пиковой мощностью 300 кВт, он может плавать с крейсерской скоростью 25 узлов и максимальной скоростью 40 узлов. Его литиевые батареи перезаряжаются с 20% до 80% за 75 минут.
Россинави недавно запустил M/YSeawolf X, гибридно-электрический катамаран, внешняя архитектура которого разработана Fulvio De Simoni Yacht Design, а за дизайн интерьеров отвечает нью-йоркская студия Meyer Davis Studio. Эта яхта флота Rossinavi отмечена маркировкой BlueE: это новаторское видение гибридных электрических яхт, приводимых в движение батареями и солнечными панелями, что позволяет им работать в электрическом режиме во время однодневных поездок 100% времени и поддерживать электрический режим в течение 80% трансатлантических рейсов. Seawolf X — уникальное судно, сочетающее в себе привлекательный дизайн и экологически чистые решения. Два дизельных генератора позволяют быстро заряжать аккумуляторы, а судно может заряжаться от береговой электросети всего за пять часов.
M/YSeawolf X от Россинави
50Сталь от Sanlorenzo
Sanlorenzo 50Steel длиной 49,99 м и шириной 9,40 м является первой суперяхтой в мире, использующей модульную систему реформинга-топливных элементов. Разработанный в сотрудничестве с Siemens Energy, он преобразует зеленый метанол в водород, а затем в электричество для питания всех гостиничных систем яхты (когда яхта стоит на якоре) без необходимости хранения водорода на борту. Такое решение позволяет кораблю вырабатывать максимум 100 кВт электроэнергии при выключенном двигателе. Система, которая полностью углеродно-нейтральна, значительно увеличивает время, в течение которого лодка может стоять на якоре без потребления горючего дизельного топлива, охватывая около 90% обычного времени использования суперяхты с нулевым уровнем выбросов. Экстерьер выполнен компанией Zuccon International Project, а интерьер — Пьеро Лиссони.
Компания Silent Yachts спустила на воду свой первый катамаран на солнечной энергии на своей верфи в Фано. Первый агрегат представляет собой модель серии Silent 60, оснащенную 42 солнечными панелями мощностью 16 кВт/пик солнечной энергии, питающей два электродвигателя мощностью 2×250 кВт. Благодаря аккумулятору емкостью до 210 кВтч он может эффективно плавать с нулевым уровнем выбросов и питаться только солнечной энергией до 100 тысяч морских миль в день в течение нескольких недель. Его осадка менее одного метра также позволяет Silent 60 плавать в мелководных заливах. Четыре светлые гостевые каюты на нижней палубе (различные планировки позволяют разместить до шести кают плюс одна каюта с оборудованием) включают просторную мастер-каюту в носовой части.
Silent 60 от Silent Yachts
80 Sunreef Power Eco от Sunreef Yachts
Полностью электрический 80 Sunreef Power Eco стал лауреатом премии International Yacht & Aviation Awards 2024, представленной на последнем Каннском яхтенном фестивале, и премии German Innovation Award 2024, что свидетельствует о приверженности Sunreef принципам устойчивого развития и использованию передовых экологически чистых технологий. . Используя революционную солнечную энергосистему, электрическую силовую установку и специально разработанные аккумуляторы, она меняет представление о моторных яхтах, предлагая новый уровень роскоши, тишины и энергоэффективности. Последний 80 Sunreef Power Eco оснащен двумя электрическими двигателями мощностью 180 кВт и сверхлегким аккумулятором мощностью 330 кВтч. На яхте также используется революционная система солнечной энергии Sunreef Yachts, в которой солнечные элементы встроены в композитный корпус для достижения непревзойденной энергоэффективности. 80 Sunreef Power Eco — это версия матросского катамарана.
Пост «Парусный спорт» впервые появился на .
