Хотя большинство из нас размышляет о своем списке желаний на 2024 год, у меня далеко идущие планы. Как руководитель городского планирования, у меня есть видение на следующие 30 лет о том, как австралийские города могут быть «готовыми к будущему» – и это не просто мышление «голубого неба», потому что я опираюсь на свои три десятилетия работы урбанистом и футуристом. Я тот, кто смирился с тем, что имел место на ринге – и, надеюсь, иногда какое-то влияние – на преобразование наших городов.
Инфраструктура – это физическая и функциональная основа любого города. Но именно люди воплощают их в жизнь.
Города будущего
О скольких людях мы говорим? Австралийское бюро статистики прогнозирует, что в период до 2054 года наше население может увеличиться с 27,3 миллиона до 42,7 миллиона, если нынешние темпы роста сохранятся. Этот рост аналогичен увеличению численности населения еще одного Мельбурна, Сиднея, Брисбена и Перта вместе взятых. Сейчас семь из десяти из нас живут в крупных городах; через 30 лет можно только догадываться, сколько будет городских жителей.
Позвольте мне рассказать о том, как будет выглядеть и ощущаться городская жизнь – что именно представляют собой города, «готовые к будущему»?
Они активно адаптируются к предстоящим вызовам и возможностям. Эти города охватывают социальные, культурные, экономические и технологические изменения. Благодаря такому подходу наши городские районы могут стать и оставаться устойчивыми и динамичными.
Может быть, это сложная задача? Чтобы внести ясность, я не думаю исключительно об увеличении плотности населения за счет проживания в высотных зданиях, хотя это может быть частью общей картины.
Возрождение городских центров
Приоритетом является возрождение городов. Это предполагает согласованные усилия по оживлению существующих городских зон и содействию устойчивому развитию. Города найдут инновационные способы перепрофилирования использованных или устаревших городских активов. Ключевые заинтересованные стороны проведут мозговой штурм, тестирование и настройку способов преобразования их в устойчивые и функциональные пространства для сокращения отходов и воздействия на окружающую среду. Пригородные районы также являются частью этой концепции возрождения: они станут более интегрированными с городскими центрами.
Это означает закладку основы для транзитных, многофункциональных, пешеходных и доступных городских условий в развивающихся районах нашей столицы и региональных городов. В результате города становятся более яркими и экологически чистыми.
Моя идея городов будущего заключается в том, что люди хотят жить рядом с необходимыми им услугами, но с радостью используют общественный транспорт, чтобы выехать за пределы своих районов, когда они того пожелают или в этом возникнет необходимость. По сути, районы будут развиваться вокруг эффективного общественного транспорта, а не планирования, проектирования и управления общественным транспортом как, прежде всего, системой перемещения людей.
Районные транспортные узлы — это разумный способ снизить зависимость от личного транспорта и, следовательно, заторов, улучшая качество жизни. Социальная ценность и процветание городов также будут в центре внимания. Акцент будет сделан на повышении долгосрочного устойчивого социального благополучия, а также инклюзивности.
По теме: Вопросы и ответы о прорыве в области строительства на COP28
Основываясь на передовом опыте и разумной практике
Будущее будет зависеть от успеха проектов обновления городов. Моя команда по городским решениям в Hatch с энтузиазмом работала над обновлением городов. Мы руководили разработкой концепции и генеральным планированием участка обновления города в Бервуде в Мельбурне, всего в 12 км от центрального делового района. Этот заброшенный участок площадью 20,5 гектаров, бывший кирпичный завод Бервуд, пустовал в течение двух десятилетий.
Мы ускорили интерактивный процесс общественных консультаций всего за четыре месяца, чтобы разработать комплексную поправку к схеме планирования этого объекта. Мы использовали передовой опыт – ряд типов жилья средней плотности компании Frasers Property (бывшая Австралия) в сети местных улиц, коридоров для отдыха и открытых пространств. Было важно плавно интегрировать инновационные модели жилья в ограничения существующей топографии и устоявшихся городских ландшафтов.
Создание новых маршрутов – велосипедных и пешеходных – к местным пунктам назначения позволит близлежащим общинам получить доступ к обновленным городским территориям. Это проходимость и доступность в действии. Наш подход также получил высокую оценку группы экспертов, оценивавшей заявку местного органа власти на аккредитацию Green Star.
Для нас речь идет о поддержке интегрированных, многофункциональных, доступных и пешеходных кварталов, включающих транспорт и зеленые зоны.
Как изменилось городское планирование
С тех пор как я помог основать RobertsDay в 1993 году (мы объединились с Hatch в 2020 году), я стал свидетелем нескольких ключевых изменений в городском планировании в Австралии.
Быстрый рост цен на жилье и рост населения за последние три десятилетия изменили городские ландшафты. Размер домохозяйств меньше, и это повлияло на жилищные предпочтения. Мы также стали свидетелями квартирного бума и появления более компактного жилья, призванного повысить доступность жилья.
Сектор планирования и городского развития проходит полный круг, чтобы снова охватить транзитный, многофункциональный, доступный урбанизм, который подчеркивает жизнь сообщества и способствует социальному взаимодействию.
Возникновение и развитие экономики совместного использования, такой как Uber, фундаментально изменило транспорт как услугу и то, как мы ориентируемся в городских пространствах. Интеграция технологий также меняет наше понимание транспорта. Варианты микромобильности, такие как электронные велосипеды, электронные скутеры и даже плоские микроэлектромобили (такие как шведский Luvly), помогают нам переосмыслить то, как мы можем передвигаться в повседневной жизни. Эта технология является лишь одним из элементов развивающейся концепции умных городов, которая объединяет цифровую связь, даже цифровые двойники, с физической инфраструктурой и множеством способов передвижения – частным, общественным и совместным.
Я приглашаю вас просмотреть некоторые из наших проектов, демонстрирующих нашу философию. Хэтч также был награжден некоторыми из крупнейших проектов Австралии, в том числе проектом «Будущее Фримантла» правительства штата Вашингтон, проектом строительства Западного Сиднея в Брэдфилде правительства штата Новый Южный Уэльс и проектом аэротрополиса Авалон в Виктории.
Люк
люк.com
Мы думаем, что вам может понравиться эта статья, посвященная визиту Lacaton & Vassal в Сидней.