Мы, городские дизайнеры и ландшафтные архитекторы, обладаем наибольшей силой в превращении общественных пространств в направления и достопримечательности, которые объединяют сообщества и помогают городам процветать. В любом проекте, по сравнению со стоимостью строительства туннелей и дорог, ландшафтная архитектура является одной из самых низких затрат, но создает самое большое наследие.
Подумайте о тех чувствах, которые возникают при прогулке по хорошо спроектированному пешеходному мосту, по парковым зонам или заболоченным местам. По-настоящему преобразующие проекты – те, которые полностью меняют невзрачные, заброшенные или даже заброшенные места – начинаются с создания прочных связей с ландшафтами.
Скотт Адамс.
В качестве примера можно привести наш проект по обновлению того, что когда-то было нелюбимой прибрежной полосой в Западной Австралии. В этом месте, известном как «Прибрежный район Скарборо», преобладала автостоянка, и его в основном посещали местные скейтеры. Теперь это место является обязательным для посещения любителями пляжного отдыха, покупателями и гурманами, которые посещают или живут в Скарборо.
Мы работали в качестве главных консультантов, сотрудничая с местными ландшафтными архитекторами из UDLA, над разработкой генерального плана и ландшафтной архитектуры для реконструкции прибрежной полосы. На момент создания этот проект был инициативой Управления реконструкции столицы и города Стерлинг.
Прибрежный район Скарборо, фотография Дугласа Марка Блэка.
Достопочтенный. Джон Кэри, министр планирования, земель, жилищного строительства и бездомности штата Вашингтон, охарактеризовал проект как «большую историю успеха: тысячи местных жителей и гостей приезжают в Скарборо, чтобы насладиться пляжем мирового класса, бурной деятельностью и развлекательным центром».
Ключом к нашему проекту было изменение конфигурации автостоянки, чтобы отдать приоритет пешеходам и предоставить им лучший доступ к пляжу и близлежащей торговой и обеденной зоне набережной. Это было достигнуто за счет создания двух хорошо затененных широких прогулочных дорожек. Между ними расположены открытый бассейн, клуб серфинга, ресторан, детская площадка и площадка для катания на вертикальных коньках.
Прибрежная полоса Скарборо.
Новый дизайн прославляет местную культуру серфинга и скейтбординга. Но компания идет еще дальше: оборудует это место удобствами и просторными зрительскими площадками для проведения международных фестивалей скейтбординга и серфинга будущего. Мы понимаем, что культура серфинга и культура скейтбординга идут рука об руку. Теперь на этом месте можно с комфортом проводить международные соревнования по серфингу, спасательным серфингам или соревнованиям по конькобежному спорту.
Помимо «ориентации на будущее», наша стратегия проектирования также дала импульс местной экономике на этапе строительства. Мы тесно сотрудничали с местной художницей Ваджук Ньунгар Шэрин Иган и архитектором Фредом Чейни из TRCB, а также с местными производителями парусов. Вместе они черпали вдохновение из стежков, используемых при плетении корзин Шарин, чтобы создать большие, похожие на паруса конструкции, достаточно прочные, чтобы выдерживать прибрежные условия Скарборо.
Прибрежный район Скарборо, фотография Дион Робсон.
Это не первый раз, когда наши дизайнеры используют артистизм и идеи коренных народов. Мы сделали то же самое за наш вклад, получивший международную награду, в проект North East Link в Виктории, который завершает всю систему автострад Мельбурна. Отвечая за городской дизайн и ландшафтную архитектуру проекта, TCL работала в тесном сотрудничестве с BKK Architects, Warren and Mahoney Architects и Jefa Greenaway.
Здесь мы внедрили философию Вурунджери: связь со страной, забота о стране и объединение людей. На наш выбор дизайна сильно повлияло представление о взаимных отношениях с землей.
North East Link (TCL и BKK), рендер моста через реку Ярра.
Хорошим примером является большая вентиляционная башня, расположенная в южном конце Северо-Восточного звена (используемая для добычи газа изнутри туннеля). Обычно такая башня имеет довольно невзрачную архитектурную отделку. Вместо этого наша команда дизайнеров установила солнечные панели. По сути, мы генерируем электроэнергию, которая немедленно возвращается в собственную сеть освещения туннеля — это наиболее эффективный способ создания устойчивой энергии.
Связанный: Деб Роббинс из TCL комментирует Брисбен
Северо-восточное соединение (TCL и BKK).
Бульвар Саутбэнк (TCL и город Мельбурн), фотография Дайанны Снейп.
Часть проекта также включает в себя проектирование ряда пешеходных мостов. Я считаю, что эти мосты не только структурно эффективны, но и обеспечивают связь со страной. Конструкция каждого моста должна соответствовать его контексту. Приоритеты будут включать сохранение и/или восстановление первоначальных растительных сообществ и экологии.
Эта контекстуальная связь также очевидна в другом нашем викторианском проекте. TCL недавно была привлечена городскими властями Мельбурна для разработки и реализации генерального плана бульвара Саутбэнк. В наши обязанности входило наблюдение за функциональными и техническими проблемами, связанными с перемещением трамвайных маршрутов, включая ряд новых общественных пространств рядом с объектами некоторых из самых известных культурных учреждений Мельбурна, включая Мельбурнский концертный центр, Мельбурнскую театральную труппу и Викторианский колледж искусств. , а также разработку индивидуальности для каждого нового общественного пространства перед этими общественными институтами.
Бульвар Саутбэнк, фотография Дайанны Снейп.
Каждое новое парковое пространство было спроектировано таким образом, чтобы создавать неповторимые впечатления при движении по бульвару. Здесь существенность была ключевой. Голубой камень, любимый и распространенный в Виктории, является преобладающим элементом пешеходных дорожек. Тем не менее, на каждом новом участке земли есть альтернативные камни и обработки, которые придают этим парковым пространствам свою индивидуальность. Насаждения тоже были разнообразны, чтобы придать им характер и поддержать биоразнообразие.
Бульвар Саутбэнк, фотография Дайанны Снейп.
Примечательно, что эта часть Мельбурна является одной из самых густонаселенных частей Австралии. На квадратный метр люди, живущие и работающие здесь, имели доступ к наименьшему количеству общественного пространства. Наш дизайн предоставляет этим людям большую площадь высококачественного общественного пространства.
Короче говоря, процесс проектирования всегда открывает возможности, и эти возможности приводят к лучшим результатам для людей из всех слоев общества.
ТКЛ
tcl.net.au
Фотография
Различный
Подробнее о ландшафтной архитектуре с Филлипом Уизерсом
